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油分離器如何布置
油分離器的種類有洗滌式、離心式、填料式及過濾式等。壓縮機在運轉中，總是有潤滑油隨同排氣一起排出，當潤滑油進入冷凝器和蒸發器中，影響傳熱效果，故應在排氣管上設油分離器，以減少潤滑油帶人系統。油分離器布置時注意以下幾點：a．油分離器的位置應同管路一起考慮。洗滌式油分離器應盡量靠近冷凝器，其進液管應從冷凝器出液管的底部接出，且進液口必須低于冷凝器出液口0.2～0.3m。b．氨油分離器應盡可能離壓縮機遠些，以便使排氣在進入氨油分離器前得到額外的冷卻，提高分離效果。c．專供冷庫內冷分配設備(如冷風機、墻、頂管等)融霜用熱氨的氨油分離器，可設置在壓縮機機房內。d．采用兩個以上油分離器時，配置壓縮機至油分離器的排氣管應盡量使排氣分配均勻，以確保分油效果良好。e．油分離器上可不設壓力表和安全閥。
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滑油分離器的構造和工作原理
在制冷裝置中，除了壓縮機、冷凝器、蒸發器和膨脹閥這四個基本組成部件外，在管路上還裝有滑油分離器，儲液器，干燥器、熱交換器等以及各種閥件，這些統稱為裝置的附屬部件，也冷庫配件的一部分。
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油分離器的截止閥的特點
在保鮮設備的分離器上部還有一個充油塞，它是用于在裝置初次起動前或檢修、清洗后，向分離器加油用的(按所用的截止閥與一般管道的截止閥不同，具備以下幾個特點：
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滑油分離器在冷庫中的應用
氨對滑油的溶解性很小，所以滑油進入氨裝置的系統后，會粘附在冷凝器和蒸發器的管壁上，降低了它們的傳熱性能。另外，滑油比氨液重，它會沉積在管道和蒸發器的底部，一旦進入系統就不能再被氨蒸汽帶回壓縮機。因此，在氨壓縮機后一定要裝滑油分離器，并需經常向壓縮機添補滑油。
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小型制冷機的潤滑系統3
冷庫工程中在設有下部主軸承的壓縮機中，采用一個鑲在軸下端的的油，沿一個細的管子進入氣缸蓋的吸入腔，并潤滑閥組和氣缸。在油與軸承表面接通的地方，常常在軸上做一些槽，以分配潤滑和改進軸承散熱。主軸徑上的槽的長度大約為軸承長度的三分之一。
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油冷卻器
在你冷庫工程中，潤滑油的溫度過高時，不僅會降低潤滑效果，而且還會使潤滑油結碳，失去潤滑作用，只有經油冷卻器冷卻后，才能送往各潤滑部位。氟利昂制冷機因排氣溫度較低，發生油結碳、粘度下降等影響潤滑性能的事故較少。
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油分離器的使用
由于氟利昂本身容易與油混合，必然有一定量的油同制冷劑一道在系統中循環，因此裝設油分離器的作用不十分顯著。從這點來看，氟利昂制冷系統如裝設油分離器，倒不如設法使系統中的潤滑油全部返回冷庫壓縮機中。
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油分離器的種類1
滌洗式油分離器只適用于氨冷庫壓縮機，使用時，從油分離器下部的氨液進口向油分離器內輸送氨液，并使油分離器內部保持一定高度的氨液面。壓縮機排出的氣體從頂部進氣管進入，此管下端埋入氨液面以下125～200毫米。
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油分離器的種類3
填料式油分離器有臥式也有立式的，氣體有從端部進入，側面排出，也有從側面切向進入，端部排出等各種結構形式。立式填料式油分離器。這種油分離器是在筒體的內套管中填滿不銹。鋼絲網或填裝陶瓷環等填料。油的分離是靠降低氣體流速(流速應低于0．5m／s)及油滴與填料的接觸過濾來實現的。
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